Santino Ferrucci se asociará a Sebastien Bourdais en Dale Coyne Racing el próximo año, en la primera temporada completa de la serie IndyCar en Estados Unidos.


El ex piloto de F2 y GP3 hizo cuatro aperturas con Coyne esta temporada, y el jugador de 20 años de Connecticut, y tuvo la mala suerte de no obtener un Top 10 en Portland.

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La confirmación se realizó a través de Wasserman Media Group, que firmó a Ferrucci con un acuerdo de representación de conductores.

"Me gusta lo que veo en Santino, tanto como un joven piloto como una marca comercial", dijo Brad Lusky, vicepresidente ejecutivo de Wasserman Group en Carlsbad.

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"El equipo de Wasserman tiene mucha experiencia en el deporte del motor y estoy emocionado de ver lo que Santino puede hacer como joven en la Serie IndyCar la próxima temporada".

Mickey Ryan, gerente de automovilismo del Wasserman Group, agregó: "Santino es un piloto muy trabajador y regresa a Estados Unidos con una experiencia ilimitada en un auto de carreras y con una verdadera mentalidad de ingeniería técnica, lo que solo ayudará a acelerar su curva de aprendizaje en un IndyCar. .

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"En mi opinión, Santino es exactamente el tipo de talento y personalidad que la Serie IndyCar necesita en este momento y estoy emocionado de verlo crecer en el próximo gran campeón estadounidense".

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"Me siento honrado de ser elegido para formar parte del equipo de Wasserman y estoy ansioso por esta asociación de marca y comercialización", dijo Ferrucci, quien pilotará el Dale Coyne Racing-Honda # 19, patrocinado por Cly-Del. .


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"Como joven piloto es importante tener un grupo de personas de confianza que tiren en la misma dirección y que el Grupo Wasserman me ayude con patrocinadores y trabaje para promocionar mi marca es una buena sensación".

"La temporada 2019 no puede llegar lo suficientemente rápido. Lo he dicho antes, estoy extremadamente agradecido a Dale y a todos en Dale Coyne Racing por creer en mí y por darme esta oportunidad.

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El ex subdirector del equipo Force India Formula 1, Bob Fernley, fue nombrado presidente del programa IndyCar de McLaren.

McLaren anunció durante el fin de semana del Gran Premio de Brasil que Fernando Alonso regresaría a las 500 Millas de Indianápolis en 2019 con McLaren bajo una nueva marca conocida como McLaren Racing.

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El equipo pretende utilizar su propio personal, en lugar de depender completamente de una afiliación como lo hizo en 2017 con Andretti Autosport.

McLaren no ha ocultado su interés en IndyCar, pero se abstuvo de unirse a tiempo completo para 2019 después de una revisión interna, y el CEO Zak Brown ha declarado repetidamente que un movimiento en la serie norteamericana no le restaría valor a la F1.

Fernley, quien dejó Force India luego de su adquisición a principios de este año, construirá y liderará un equipo técnico para el Indy 500 2019, mientras ayuda a evaluar la "participación de McLaren a largo plazo en IndyCar".

"Volver a The Brickyard será una experiencia muy especial para mí y estoy orgulloso de liderar este proyecto y equipo de McLaren", dijo Fernley.

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"El 500 es un gran desafío y tenemos competidores increíblemente fuertes que superar si queremos tener éxito".

"Necesitaremos prepararnos bien para el mes de mayo y ese trabajo comienza ahora".

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Fernley tiene experiencia previa en IndyCar, especialmente con el equipo de Ensign en la década de 1980.

En su nuevo cargo, Fernley informará directamente a Brown, y el jefe de McLaren agregó: "Bob es un operador fantástico y alguien a quien respeto mucho".

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"Su experiencia y liderazgo serán esenciales para nosotros en este proyecto.

"Es particularmente talentoso en juntar equipos efectivos y extraer el máximo rendimiento con recursos limitados.

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"El Indy 500 no es una carrera fácil y el de Bob es un papel clave, por lo que estoy encantado de que esté a bordo".

McLaren dice que más detalles de su programa Indy 500 2019 vendrán "a su debido tiempo".

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Río de Janeiro negocia vuelta de Indy a Brasil en la temporada 2020, revela blog. 

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De acuerdo con el periodista Ancelmo Gois, en material publicado en blog del diario 'O Globo', Río de Janeiro busca el retorno al calendario de Indy. Riotur, órgano de turismo de la ciudad, está en la mesa de negociación con los estadounidenses.

Río de Janeiro trabaja para acabar con el hiato de pruebas de Indy en Brasil. El periodista Ancelmo Gois, del diario 'O Globo', reveló a través de su blog que la Riotur, órgano de la Secretaría de Turismo de la ciudad, está en negociaciones con la categoría estadounidense para la realización de pruebas ya en 2020.

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De acuerdo con el periodista, la propuesta inicial es la realización de la carrera en un trazado de calle - conveniente para una ciudad que está sin autódromo desde la clausura de las actividades de Jacarepaguá en 2012. La recta principal sería el Sambódromo, postal de Río de Janeiro Enero, replicando solución ya adoptada cuando São Paulo recibió a Indy.


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La realización de la etapa rompe dos tabúes. La última carrera de Indy en Brasil fue en 2013, cerrando una secuencia de cuatro temporadas seguidas con etapas en el Anhembi. La otra marca es el fin del ayuno de pruebas en Río de Janeiro - en la época de la CART, Jacarepaguá recibió carreras entre 1996 y 2000 en un circuito oval.

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La realización de una etapa de Indy en suelo brasileño sería una buena noticia para un país con representación consolidada en el automovilismo estadounidense. Además de nombres históricos como Emerson Fittipaldi, Gil de Ferran y Helio Castroneves, el campeonato aún cuenta con tres pilotos nacionales en la actualidad - Tony Kanaan, Matheus Leist y Pietro Fittipaldi, el último realizando sólo una parte del calendario.
 
El GRAN PREMIO entró en contacto con Riotur acerca de la posibilidad de realización de etapa de Indy en Brasil, pero no obtuvo respuesta hasta el momento de la publicación de este reportaje.

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Marco Andretti ha invertido en su entrada # 98 en IndyCar para el próximo año, cuando oficialmente será Andretti Herta Autosport con Marco Andretti y Curb-Agajanian.

Bryan Herta Autosport unió fuerzas con Andretti Autosport para correr el auto # 98 antes de la temporada 2016, con Marco Andretti cambiando a través de la entrada # 27 para reemplazar a Alexander Rossi a principios de 2018.

Andretti, quien ha competido por el equipo de su padre Michael desde que ingresó a IndyCar en 2006, dijo: "Estoy feliz y orgulloso de volver a invertir en el equipo con el que he estado durante 13 temporadas y seguí contando".

"Realmente creo que este es el mejor equipo y espero un futuro divertido y competitivo con la familia No. 98".

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El CEO de Andretti Autosport, Michael Andretti, declaró: "Me enorgullece ver a Marco mirando más allá del asiento de carreras y teniendo un gran interés no solo en la entrada de su auto, sino en el futuro del automovilismo que un día puede llevarlo más allá de su carrera como piloto.

"Marco tiene muchos años de conducción por delante y muchas victorias por venir, pero sigue viendo el panorama general de las carreras y eso, a su vez, lo convertirá en un competidor más fuerte en todos los aspectos".

Andretti terminó noveno en su primera temporada conduciendo la entrada # 98 este año, su mejor posición en la clasificación de IndyCar desde 2015.

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El piloto sueco ha firmado recientemente con Schimdt Peterson Motorsports, actual equipo de Wickens, aunque Ericsson usará el coche numero #7, que solo se usó en las 500 millas en 2018.

"Es un gran honor ser fichado por Schmidt Peterson Motorsports para la temporada 2019 de la IndyCar" ha dicho Ericsson. "Es el paso perfecto para mí y mi carrera después de cinco años en la F1".

"Tengo muchas ganas de empezar a trabajar junto SPM y con toda su gente en el equipo de los que he oído muchas buenas opiniones sobre ellos. Han tenído bastante exito estos últimos años, y me encantaría trabajar junto a ellos para seguir en esta buena linea. Las carreras en la IndyCar se ven bastante bien y estoy bastante emocionado de ser una parte de el en el futuro. Tengo que aprender muchas cosas incluyendo nuevos circuitos, etc. Se que no será facil, pero es un reto y no puedo esperar a empezar ya".

El piloto sueco de 28 años también fue relacionado con Carlin Racing, pero después de su fín de semana en Mexico decidío cambiar y se centró en SPM gracias a su gran temporada con James Hinchcliffe y Robert Wickens. Como hemos dicho antes, Ericsson correrá con el coche numero #7 mientras que su compañero canadiense lo hará con el numero #5, SPM ha dejado el #6 por si se produce una vuelta de Robert Wickens.

"Peterson y yo estamos emocionados para dar la bienvenida a Marcus al equipo" ha dicho el co-owner del equipo Sam Schmidt. "Tiene una gran experiencia en el motorsport y en competiciones de mucha calidad, creemos que podrá contribuir en llevar al exito el coche que estamos preparando desde principios de 2018".

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