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Pablo Hidalgo
Author: Pablo Hidalgo
Director General y Redactor Jefe

Lewis Hamilton ha ganado el Gran Premio número 1000 de la historia de la Fórmula 1 en China. El británico se ha impuesto a su compañero Valtteri Bottas y a los Ferrari de Charles Leclerc y Sebastian Vettel para colocarse como nuevo líder del Campeonato.

RESUMEN GP CHINA 2019:

Cambio de posiciones entre los Mercedes y Ferrari en la salida. Hamilton adelantó a Bottas y Leclerc hizo lo mismo con Vettel. Daniil Kvyat se tocó con los dos McLaren que tuvieron que parar en boxes y de esta forma, empezaban con muy mal pie la carrera número 1000 de la Fórmula 1. El Virtual Safety Car fue desplegado. El ruso fue penalizado con un Drive Through por esta acción.

Los Mercedes iban a abrir algo de margen en las primeras cinco vueltas. Por su parte, Vettel iba a comenzar a presionar a Leclerc. Un Kvyat muy agresivo continuó con sus tentativas por adelantar a Lance Stroll en el Racing Point.

La radio en Ferrari empezó a incendiarse. El ingeniero de carrera de Leclerc le advirtió que tenía que ir más rápido o si no, tenía que dejar a Vettel pasar. El monegasco apretó y sacó tres décimas a su compañero, pero el equipo priorizó al tetracampeón del mundo.

En la vuelta 17 llegó el primer abandono de la carrera por parte de Nico Hulkenberg. Mientras tanto, Leclerc y Vettel seguían con su particular duelo que daba algo de picante a una descafeinada carrera.

Entró en boxes Max Verstappen para intentar un undercut con el neumático duro sobre los Ferrari. Vettel paró para protegerse y lo consiguió. Por su parte, Leclerc fue el sacrificado de los hombres de Maranello.

En la vuelta 20, el holandés se tiró al interior de Vettel en la frenada de la curva 14. Sin embargo, el de Red Bull se fue algo largo y no pudo completar la maniobra de adelantamiento. 

A partir de la vuelta 30 la carrera se estabilizó. El ingeniero de Leclerc le avisaba de que podían optar por ir a por el Plan B, es decir, estrategia a dos paradas. Sin embargo, el ritmo del novel de 'Il Cavallino Rampante' era alentador y competitivo con respecto al de Verstappen.

El holandés sintió la presión y entró a boxes para colocar el neumático medio. Vettel tuvo que hacer lo mismo para cubrirse de cualquier posible amenaza. Por su parte, Leclerc continuó en pista con el compuesto duro en busca de quedarse en posición de podio.

Una vuelta más tarde, Mercedes paró a la vez a sus dos monoplazas. Esto hizo que Leclerc ganara otro puesto en detrimento de Valtteri Bottas. Hamilton continuó como líder del Gran Premio número 1000.

Después de una gran defensa, Leclerc fue superado por Bottas. El monegasco intentó frenar lo máximo posible al finés para que Vettel pudiera recortarle algo de tiempo. A pesar de esto, todo fue en vano.

A falta de 13 vueltas, el teutón adelantó a su compañero de equipo y éste último paró nuevamente en boxes para montar el compuesto medio. La jugada de Ferrari ha sido bastante dudosa ya que el monegasco estaba 12 segundos por delante de Verstappen con un neumático con más vida teórica.

A falta de 5 vueltas, se confirmó que Leclerc no iba a ser capaz de pasar a Verstappen. Además, reportó problemas en el cambio de marchas de su Ferrari SF90. El ingeniero le confirmó que no courría nada extraño, pero su vuelta rápida no iba a llegar.

Esa vuelta rápida fue para Pierre Gasly que a falta de dos vueltas entró a montar el compuesto más blando. La victoria fue para Lewis Hamilton y le siguieron en el podio Valtteri Bottas y Sebastian Vettel. Nuevo doblete de Mercedes en una carrera dominada de cabo a rabo por el británico.