Pablo Macho
Author: Pablo Macho
Cofundador y Redactor

Los cuatro pilotos de la parrilla motorizados por el propulsor francés recibirán una actualización del MGU-K para este Gran Premio de China. Esto, según informan desde Renault, con el objetivo de resolver los problemas de fiabilidad que llevan sufriendo estas dos primeras carreras de la temporada.

En lo que llevamos de temporada, los motorizados por Renault acumulan cuatro retiradas, tres de ellas por fiabilidad, siendo Lando Norris el único del cuarteto en acabar sin problema alguno las dos carreras que llevamos. Nico Hulkenberg ya ha confirmado que sustituirá su unidad de potencia tras su retirada en Baréin mientras rodaba sexto.

"Trabajamos en la fiabilidad para estar al tanto de la situación", dijo. "Es una pena que hayamos perdido un gran resultado allí, pero eso ya es agua pasada".

"Para mí fue un fracaso por parte de la PU", explicó el alemán. "Tuvimos un problema allí, es por eso que estoy en mi segundo motor ahora".

"Obviamente, también desde el comienzo de la temporada ha habido varios otros problemas en el lado de MGU-K. Para todos los motores Renault, estamos usando un MGU-K rediseñado, en el que estamos seguros de que se han solucionado todos los problemas que hemos visto. Hay más trabajo, obviamente, para mejorar las cosas ".

Carlos Sainz Jr se convirtió en el primer piloto en tomar un segundo motor, turbo, MGU-H y MGU-K después de retirarse con un problema de la unidad de energía Renault en Australia. Cada conductor puede usar un máximo de dos MHU-K, tres MGU-H, tres turbocompresores y tres motores por temporada antes de recibir una penalización de parrilla.